「風與海流」影響船舶的航行方向、停船距離及停靠碼頭等作業相當嚴重。進行港灣工程建造時，必須先蒐集當地風與海流的資料做為防波堤以及航道設計之參考，並依據防波堤之佈置以及原來海流之分佈，重新計算防波堤頭、航道之海流分佈，並作操船模擬。於港灣建設完成後，必須再將風與海流資料持續詳細記錄，做為爾後船舶航行及港埠擴建時之參考依據。船舶行進方向將因風的作用產生偏移。港口航道設計時，應避免與風向垂直，以免船舶出入時受橫向風浪作用偏離其航向；亦不可與風向平行，以免波浪侵入港內，造成港內靜穩度不佳。一般船舶進港時主要是依靠逆風，一方面可以降低船速，一方面可以增加船舶操縱能力、增加航行安全。當船舶速度減低時，風力影響因素變大，由於船身兩側受風面積大，容易受風作用造成船體橫向移動，若駕駛台在船尾的船，更可能因船舶轉向而影響進出港時的安全。